Eléctrico vs híbrido enchufable: qué opción encaja con tu estilo de vida

La pregunta que todos nuestros clientes hacen en 2024

Cada semana, en el salón de Vertex Motors, escuchamos la misma pregunta en decenas de variaciones: "¿Me conviene el eléctrico puro o el híbrido enchufable?" La respuesta correcta no existe de forma universal. Existe en función de tu perfil de movilidad concreto. Aquí te damos las herramientas para encontrar la tuya.

El perfil del conductor para el que el eléctrico puro es la respuesta perfecta

Si recorres más del 80% de tus kilómetros anuales en entornos urbanos e interurbanos, tienes garaje propio donde instalar un cargador de pared, y tus viajes de larga distancia no superan los 3-4 al mes, el eléctrico puro como el Tesla Model S Plaid es la opción óptima. Con 628 km de autonomía real y acceso a la red Supercharger, la ansiedad por la autonomía desaparece completamente.

Cuándo el híbrido enchufable es la elección más inteligente

Si tu trabajo implica desplazamientos frecuentes a diferentes ciudades o países, si no dispones de carga en tu lugar de trabajo, o si realizas más de 8 viajes largos al mes, el híbrido enchufable como el Porsche Panamera 4S E-Hybrid o el Range Rover Sport P400e te ofrece lo mejor de ambos mundos: movilidad urbana cero emisiones para el día a día y tranquilidad total en los viajes largos gracias al motor de combustión como respaldo.

El análisis económico que nadie te cuenta

Un Tesla Model S Plaid tiene un coste energético de aproximadamente 0,035 € por kilómetro con tarifa nocturna doméstica. Un BMW Serie 7 diésel tiene un coste de 0,067 € por kilómetro. La diferencia a 25.000 km anuales supone un ahorro de 800 € al año en combustible. Sin embargo, el seguro del Tesla es un 22% más caro en la mayoría de compañías por el coste de reparación de la batería. El análisis completo es más matizado de lo que parece.